2015/07/20
2015/07/15
backup exec 2014 移除 伺服器 無法刪除
在backup exec 2014 上要移除某台不需要備份的伺服器時，出現無法刪除的錯誤，指出"某備份含有您要刪除的伺服器，請編輯工作，然後在移除不再想要保護的伺服器"，可是已確認目前還有在使用的備份工作中，已經都沒有包含這台伺服器了。
後來才發現，原來是之前針對該伺服器做過的一些單次備份或還原的工作記錄還留著，所以無法刪除，這時只要在畫面上點進該伺服器的內容，去""工作""裡面把那些以前的紀錄刪了，就可以順利移除此伺服器了。
後來才發現，原來是之前針對該伺服器做過的一些單次備份或還原的工作記錄還留著，所以無法刪除，這時只要在畫面上點進該伺服器的內容，去""工作""裡面把那些以前的紀錄刪了，就可以順利移除此伺服器了。
Backup exec 2014 憑證 測試 沒反應
今天要異動備份工作時，發現無法作業，因為憑證測試一直沒反應，就一直在轉圈圈。
已確定hotfix都是最新的，但每一台的備份client端主機都無法做證測試。
後來進到 "組態與設定"裡面的"管理登入帳戶"中，發現有沒有在使用的登入帳戶，所以要把它移掉，要移掉時跳出一個訊息，說明這個帳戶之前在執行某個job時有用過，要把這個job刪了才可以把這個帳號也刪了，所以就先把job記錄刪了，再把這個帳戶刪掉。
沒想到後來憑證測試就正常了，可以去異動備份工作了。
大概是因為這個帳戶沒在用，密碼當初被改掉不知道，但系統預設重啟時還是會去把這些帳戶做測試，但因為這個帳戶測試沒過，就一直卡住，造成其他的帳戶測試無法執行。
已確定hotfix都是最新的，但每一台的備份client端主機都無法做證測試。
後來進到 "組態與設定"裡面的"管理登入帳戶"中，發現有沒有在使用的登入帳戶，所以要把它移掉，要移掉時跳出一個訊息，說明這個帳戶之前在執行某個job時有用過，要把這個job刪了才可以把這個帳號也刪了，所以就先把job記錄刪了，再把這個帳戶刪掉。
沒想到後來憑證測試就正常了，可以去異動備份工作了。
大概是因為這個帳戶沒在用，密碼當初被改掉不知道，但系統預設重啟時還是會去把這些帳戶做測試，但因為這個帳戶測試沒過，就一直卡住，造成其他的帳戶測試無法執行。
2015/07/14
2015/07/08
DHCP 領域劃分 錯誤訊息 "存放體空間不足 無法處理此命令"
在第一台DHCP server上要設定 領域劃分，讓第二台DHCP server跟第一台可以一同分配IP時，出現了一個"存放體空間不足 無法處理此命令"的錯誤，主要是因為這個領域目前保留區有設定一些靜態的IP對應，要把這些資料刪除才不會有這個錯誤訊息。
2015/07/07
ATI HD5450 xp driver
為了在XP上安裝 Sapphire RADEON HD 5450 的驅動，到了 Sapphire去找程式，結果只是提供一個連結去ATI下載安裝驅動程式的軟體"ati catalyst install manager"，但該軟體執行後，卻說不支援此系統。
在ATI網站上找到的驅動，也都是一樣的結果。
後來安裝的driver easy這套軟體，去自動安裝驅動，就成功了。
其實driver easy也是去下載ati的ati catalyst install manager，但是是找舊版的來下載，所以如果有需要在xp上安裝此驅動程式，請去找 ati catalyst install manager 8.0版的來使用。
在ATI網站上找到的驅動，也都是一樣的結果。
後來安裝的driver easy這套軟體，去自動安裝驅動，就成功了。
其實driver easy也是去下載ati的ati catalyst install manager，但是是找舊版的來下載，所以如果有需要在xp上安裝此驅動程式，請去找 ati catalyst install manager 8.0版的來使用。
2015/06/15
X3650 M5 硬碟 新增 擴充
2015/06/08
DC SYSVOL 資料夾沒有同步造成 Logon Scrip 沒有執行
公司內常常有人反應，若在其他台公司電腦登入時，原本會透過logon script掛載的網路磁碟都沒有掛載。
原本以為是logon script 的存放位置有錯，本來是存在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，但我卻是放在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\script\ 底下，後來就把script檔通通移到 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，再把GPO裡的執行路徑做修改。
可是問題一樣存在。
使用者直接執行script檔都正常，所以不是權限的問題。後來發現從不一樣的以電腦去看\\網域名\sysvol\網域名\scripts\ ，居然有的電腦看的到後來移過去的script檔，有的電腦卻看不到。
原來是2台DC之間的 c:\windows\SYSVOL\ 資料夾沒有同步的關係，其實系統裡也都有警告訊息，只是沒注意。
DC1的錯誤訊息:DFS 複寫服務已停止對下列本機路徑的資料夾進行複寫: C:\Windows\SYSVOL\domain。此伺服器已與其他協力電腦中斷連線 255 天，超過 MaxOfflineTimeInDays 參數 允許的時間 (60)。 DFS 複寫會將此資料夾中的資料視為已過時，且在此錯誤獲得更正前，此伺服器將 不會複寫資料夾。
若要繼續複寫此資料夾，請使用 DFS 管理嵌入式管理單元從複寫群組中移除 此伺服器，再將其新增回群組中。這會使伺服器執行初始同步工作，而將 過時的資料取代為來自複寫群組其他成員中的新資料。
DC2的錯誤訊息: DFS 複寫服務已停止磁碟區 C: 上的複寫。 當 DFSR JET 資料庫未明確關閉且「自動復原」已停用時，會發生此 情況。若要解決此問題，請備份受影響之已複寫資料夾中的檔案， 然後使用 ResumeReplication WMI 方法來恢復複寫程序。
這時就要從DC2來處理，在DC2的錯誤訊息中，一直往下拉，會有一段訊息，告訴管理者要用一個指令來處理這個問題:
若要繼續針對此磁碟區進行複寫，請使用 DfsrVolumeConfig 類別的 WMI 方法 ResumeReplication。 例如，在已提升權限的命令提示字元輸入下列命令:
wmic /namespace:\\root\microsoftdfs path dfsrVolumeConfig where volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx" call ResumeReplication
這時就是去cmd裡執行這個指令，但要記住，要用管理者權限去執行，另外就是這個指令要在volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx"前後各加1個單引號，不然執行後會出現錯誤訊息。
執行完指令後，DC2上會有另一個新的錯誤訊息，那個訊息就是跟DC1一樣的錯誤訊息，太多天沒同步。
這時就在DC2繼續下另一個指令:
wmic.exe /namespace:\\root\microsoftdfs path DfsrMachineConfig set MaxOfflineTimeInDays=xxxx
最後面xxxx是要看之前的錯誤訊息顯示此DC超過幾天沒更新，xxxx要大於這個天數，如果訊息是寫說大於100天沒更新，xxxx就要設101以上的數字才行。
設定完把DC2重開，之後就會同步了，兩個的SYSVOL資料夾的內容就會保持一樣。
在群組原則管理工具裡，也可以看到同步的狀況
參考資料
http://howdoicomputer.com/2013/02/technical-stuffsysvol-dfs-replication-annoyances/
2015年底又發生了這個事情，因為電力中斷造成不正常關機，DFS的復寫又有問題了，不過這次一直找不到錯誤訊息，後來才會發找錯地方了，錯誤訊息會在"應用程式及服務記錄檔"中，不是在常用的"應用程式"或"系統"裡面。
原本以為是logon script 的存放位置有錯，本來是存在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，但我卻是放在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\script\ 底下，後來就把script檔通通移到 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，再把GPO裡的執行路徑做修改。
可是問題一樣存在。
使用者直接執行script檔都正常，所以不是權限的問題。後來發現從不一樣的以電腦去看\\網域名\sysvol\網域名\scripts\ ，居然有的電腦看的到後來移過去的script檔，有的電腦卻看不到。
原來是2台DC之間的 c:\windows\SYSVOL\ 資料夾沒有同步的關係，其實系統裡也都有警告訊息，只是沒注意。
DC1的錯誤訊息:DFS 複寫服務已停止對下列本機路徑的資料夾進行複寫: C:\Windows\SYSVOL\domain。此伺服器已與其他協力電腦中斷連線 255 天，超過 MaxOfflineTimeInDays 參數 允許的時間 (60)。 DFS 複寫會將此資料夾中的資料視為已過時，且在此錯誤獲得更正前，此伺服器將 不會複寫資料夾。
若要繼續複寫此資料夾，請使用 DFS 管理嵌入式管理單元從複寫群組中移除 此伺服器，再將其新增回群組中。這會使伺服器執行初始同步工作，而將 過時的資料取代為來自複寫群組其他成員中的新資料。
DC2的錯誤訊息: DFS 複寫服務已停止磁碟區 C: 上的複寫。 當 DFSR JET 資料庫未明確關閉且「自動復原」已停用時，會發生此 情況。若要解決此問題，請備份受影響之已複寫資料夾中的檔案， 然後使用 ResumeReplication WMI 方法來恢復複寫程序。
這時就要從DC2來處理，在DC2的錯誤訊息中，一直往下拉，會有一段訊息，告訴管理者要用一個指令來處理這個問題:
若要繼續針對此磁碟區進行複寫，請使用 DfsrVolumeConfig 類別的 WMI 方法 ResumeReplication。 例如，在已提升權限的命令提示字元輸入下列命令:
wmic /namespace:\\root\microsoftdfs path dfsrVolumeConfig where volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx" call ResumeReplication
這時就是去cmd裡執行這個指令，但要記住，要用管理者權限去執行，另外就是這個指令要在volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx"前後各加1個單引號，不然執行後會出現錯誤訊息。
執行完指令後，DC2上會有另一個新的錯誤訊息，那個訊息就是跟DC1一樣的錯誤訊息，太多天沒同步。
這時就在DC2繼續下另一個指令:
wmic.exe /namespace:\\root\microsoftdfs path DfsrMachineConfig set MaxOfflineTimeInDays=xxxx
最後面xxxx是要看之前的錯誤訊息顯示此DC超過幾天沒更新，xxxx要大於這個天數，如果訊息是寫說大於100天沒更新，xxxx就要設101以上的數字才行。
設定完把DC2重開，之後就會同步了，兩個的SYSVOL資料夾的內容就會保持一樣。
在群組原則管理工具裡，也可以看到同步的狀況
參考資料
http://howdoicomputer.com/2013/02/technical-stuffsysvol-dfs-replication-annoyances/
2015年底又發生了這個事情，因為電力中斷造成不正常關機，DFS的復寫又有問題了，不過這次一直找不到錯誤訊息，後來才會發找錯地方了，錯誤訊息會在"應用程式及服務記錄檔"中，不是在常用的"應用程式"或"系統"裡面。
2015/06/04
沖繩 ORIX 租車
到沖繩租車，可以到 http://car.okitour.net/ 網站做比價，看看租哪一家的比較便宜，但這網站只有日文，不過不難，而且網路上有教學可以看。
通常大部份的人都是租OTS，因為櫃台有會說中文的服務人員，不過自己是去租ORIX，因為比價網上查到是ORIX比較便宜。
在ORIX租車時，可以選甲地租，乙地還。租車時，就有一個小姐會跟你確認一下租車的內容，然後就去領車。領車時也會先請你確認外觀是否有擦傷，有的話會先做記號，表示不是出租後才去A到的。然後小姐會教你GPS怎麼操作，ORIX 的GPS是日文介面，但可選中文發音，而且操作其實很簡單，就是按依電話或MAPCODE查詢，然後輸入，確認，就開始導航了，所以要去的地方電話都要先查好，感覺用電話比MAPCODE好用。
左駕改右駕，大概開個15分鐘就習慣了，那邊的人開車都不快，而且都蠻守交通規則的，所以不用太緊張，缺點大概就是有時一緊張會方向燈跟雨刷搞混，不同方向的車道中間的線不像在台灣，會用黃色的線做區分，最後就是車道會比較台灣的小一點點(但他們的車也都比較小)。
最後就是停車跟加油的事，那邊沒什麼路邊停車格，要停車就是去停車場，觀光客會去的那些點，百貨公司，餐廳，幾乎都有免費車場，所以都不需擔心。市區的話，也很多收費的停車場。但飯店的話，就沒有都提供免費停車了，這個就需要在出發前先查好。
加油的部份，租車時油箱都是滿的，所以不用先找地方加油，沖繩不大，像yaris這種小車在那開個3~4天都不需要加油，還車時需將油箱加滿，但那邊的加油站雖然都有工作人員，但都只負責引導車輛，加油的動作是要自助的，不過可以問一下工作人員怎麼按。整個過程大概就是，先選怎麼付費，觀光客通常就是選現金，但也有信用卡可選，然後在選加什麼油，再來是選加多少，通常就是選"滿"，把紙鈔塞進去機器裡，最後就是油槍拿起來插到油箱口開始加油，加滿時跟台灣一樣會自動跳停，然後機器就會找零給你。
那邊油很貴，自己那時只加了大概油箱裡 2/5 的量，就要日幣8千元，台幣大概就是2千5，在台灣2千5加滿整桶都還有找，所以租車時可以考慮油電混合車，會省很多。
通常大部份的人都是租OTS，因為櫃台有會說中文的服務人員，不過自己是去租ORIX，因為比價網上查到是ORIX比較便宜。
在ORIX租車時，可以選甲地租，乙地還。租車時，就有一個小姐會跟你確認一下租車的內容，然後就去領車。領車時也會先請你確認外觀是否有擦傷，有的話會先做記號，表示不是出租後才去A到的。然後小姐會教你GPS怎麼操作，ORIX 的GPS是日文介面，但可選中文發音，而且操作其實很簡單，就是按依電話或MAPCODE查詢，然後輸入，確認，就開始導航了，所以要去的地方電話都要先查好，感覺用電話比MAPCODE好用。
左駕改右駕，大概開個15分鐘就習慣了，那邊的人開車都不快，而且都蠻守交通規則的，所以不用太緊張，缺點大概就是有時一緊張會方向燈跟雨刷搞混，不同方向的車道中間的線不像在台灣，會用黃色的線做區分，最後就是車道會比較台灣的小一點點(但他們的車也都比較小)。
最後就是停車跟加油的事，那邊沒什麼路邊停車格，要停車就是去停車場，觀光客會去的那些點，百貨公司，餐廳，幾乎都有免費車場，所以都不需擔心。市區的話，也很多收費的停車場。但飯店的話，就沒有都提供免費停車了，這個就需要在出發前先查好。
加油的部份，租車時油箱都是滿的，所以不用先找地方加油，沖繩不大，像yaris這種小車在那開個3~4天都不需要加油，還車時需將油箱加滿，但那邊的加油站雖然都有工作人員，但都只負責引導車輛，加油的動作是要自助的，不過可以問一下工作人員怎麼按。整個過程大概就是，先選怎麼付費，觀光客通常就是選現金，但也有信用卡可選，然後在選加什麼油，再來是選加多少，通常就是選"滿"，把紙鈔塞進去機器裡，最後就是油槍拿起來插到油箱口開始加油，加滿時跟台灣一樣會自動跳停，然後機器就會找零給你。
那邊油很貴，自己那時只加了大概油箱裡 2/5 的量，就要日幣8千元，台幣大概就是2千5，在台灣2千5加滿整桶都還有找，所以租車時可以考慮油電混合車，會省很多。
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