後來用了3650 m5之後，發現bios裡raid設定不一樣了，找不到擴充現在raid虛擬硬碟容量的設定。
結果發現了一件事，原來可以直接用raid的管理程式mega raid做擴充就行了，也不用重開機。
直接對著要擴充的虛擬硬碟做modify的動作。
擴充的進度可以在Dashboard裡查看。
2015/06/15
X3650 M5 硬碟 新增 擴充
後來用了3650 m5之後，發現bios裡raid設定不一樣了，找不到擴充現在raid虛擬硬碟容量的設定。
結果發現了一件事，原來可以直接用raid的管理程式mega raid做擴充就行了，也不用重開機。
直接對著要擴充的虛擬硬碟做modify的動作。
擴充的進度可以在Dashboard裡查看。
2015/06/08
DC SYSVOL 資料夾沒有同步造成 Logon Scrip 沒有執行
公司內常常有人反應，若在其他台公司電腦登入時，原本會透過logon script掛載的網路磁碟都沒有掛載。
原本以為是logon script 的存放位置有錯，本來是存在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，但我卻是放在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\script\ 底下，後來就把script檔通通移到 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，再把GPO裡的執行路徑做修改。
可是問題一樣存在。
使用者直接執行script檔都正常，所以不是權限的問題。後來發現從不一樣的以電腦去看\\網域名\sysvol\網域名\scripts\ ，居然有的電腦看的到後來移過去的script檔，有的電腦卻看不到。
原來是2台DC之間的 c:\windows\SYSVOL\ 資料夾沒有同步的關係，其實系統裡也都有警告訊息，只是沒注意。
DC1的錯誤訊息:DFS 複寫服務已停止對下列本機路徑的資料夾進行複寫: C:\Windows\SYSVOL\domain。此伺服器已與其他協力電腦中斷連線 255 天，超過 MaxOfflineTimeInDays 參數 允許的時間 (60)。 DFS 複寫會將此資料夾中的資料視為已過時，且在此錯誤獲得更正前，此伺服器將 不會複寫資料夾。
若要繼續複寫此資料夾，請使用 DFS 管理嵌入式管理單元從複寫群組中移除 此伺服器，再將其新增回群組中。這會使伺服器執行初始同步工作，而將 過時的資料取代為來自複寫群組其他成員中的新資料。
DC2的錯誤訊息: DFS 複寫服務已停止磁碟區 C: 上的複寫。 當 DFSR JET 資料庫未明確關閉且「自動復原」已停用時，會發生此 情況。若要解決此問題，請備份受影響之已複寫資料夾中的檔案， 然後使用 ResumeReplication WMI 方法來恢復複寫程序。
這時就要從DC2來處理，在DC2的錯誤訊息中，一直往下拉，會有一段訊息，告訴管理者要用一個指令來處理這個問題:
若要繼續針對此磁碟區進行複寫，請使用 DfsrVolumeConfig 類別的 WMI 方法 ResumeReplication。 例如，在已提升權限的命令提示字元輸入下列命令:
wmic /namespace:\\root\microsoftdfs path dfsrVolumeConfig where volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx" call ResumeReplication
這時就是去cmd裡執行這個指令，但要記住，要用管理者權限去執行，另外就是這個指令要在volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx"前後各加1個單引號，不然執行後會出現錯誤訊息。
執行完指令後，DC2上會有另一個新的錯誤訊息，那個訊息就是跟DC1一樣的錯誤訊息，太多天沒同步。
這時就在DC2繼續下另一個指令:
wmic.exe /namespace:\\root\microsoftdfs path DfsrMachineConfig set MaxOfflineTimeInDays=xxxx
最後面xxxx是要看之前的錯誤訊息顯示此DC超過幾天沒更新，xxxx要大於這個天數，如果訊息是寫說大於100天沒更新，xxxx就要設101以上的數字才行。
設定完把DC2重開，之後就會同步了，兩個的SYSVOL資料夾的內容就會保持一樣。
在群組原則管理工具裡，也可以看到同步的狀況
參考資料
http://howdoicomputer.com/2013/02/technical-stuffsysvol-dfs-replication-annoyances/
2015年底又發生了這個事情，因為電力中斷造成不正常關機，DFS的復寫又有問題了，不過這次一直找不到錯誤訊息，後來才會發找錯地方了，錯誤訊息會在"應用程式及服務記錄檔"中，不是在常用的"應用程式"或"系統"裡面。
原本以為是logon script 的存放位置有錯，本來是存在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，但我卻是放在 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\script\ 底下，後來就把script檔通通移到 \\網域名\sysvol\網域名\scripts\ 底下，再把GPO裡的執行路徑做修改。
可是問題一樣存在。
使用者直接執行script檔都正常，所以不是權限的問題。後來發現從不一樣的以電腦去看\\網域名\sysvol\網域名\scripts\ ，居然有的電腦看的到後來移過去的script檔，有的電腦卻看不到。
原來是2台DC之間的 c:\windows\SYSVOL\ 資料夾沒有同步的關係，其實系統裡也都有警告訊息，只是沒注意。
DC1的錯誤訊息:DFS 複寫服務已停止對下列本機路徑的資料夾進行複寫: C:\Windows\SYSVOL\domain。此伺服器已與其他協力電腦中斷連線 255 天，超過 MaxOfflineTimeInDays 參數 允許的時間 (60)。 DFS 複寫會將此資料夾中的資料視為已過時，且在此錯誤獲得更正前，此伺服器將 不會複寫資料夾。
若要繼續複寫此資料夾，請使用 DFS 管理嵌入式管理單元從複寫群組中移除 此伺服器，再將其新增回群組中。這會使伺服器執行初始同步工作，而將 過時的資料取代為來自複寫群組其他成員中的新資料。
DC2的錯誤訊息: DFS 複寫服務已停止磁碟區 C: 上的複寫。 當 DFSR JET 資料庫未明確關閉且「自動復原」已停用時，會發生此 情況。若要解決此問題，請備份受影響之已複寫資料夾中的檔案， 然後使用 ResumeReplication WMI 方法來恢復複寫程序。
這時就要從DC2來處理，在DC2的錯誤訊息中，一直往下拉，會有一段訊息，告訴管理者要用一個指令來處理這個問題:
若要繼續針對此磁碟區進行複寫，請使用 DfsrVolumeConfig 類別的 WMI 方法 ResumeReplication。 例如，在已提升權限的命令提示字元輸入下列命令:
wmic /namespace:\\root\microsoftdfs path dfsrVolumeConfig where volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx" call ResumeReplication
這時就是去cmd裡執行這個指令，但要記住，要用管理者權限去執行，另外就是這個指令要在volumeGuid="xxxxxxxxxxxxxx"前後各加1個單引號，不然執行後會出現錯誤訊息。
執行完指令後，DC2上會有另一個新的錯誤訊息，那個訊息就是跟DC1一樣的錯誤訊息，太多天沒同步。
這時就在DC2繼續下另一個指令:
wmic.exe /namespace:\\root\microsoftdfs path DfsrMachineConfig set MaxOfflineTimeInDays=xxxx
最後面xxxx是要看之前的錯誤訊息顯示此DC超過幾天沒更新，xxxx要大於這個天數，如果訊息是寫說大於100天沒更新，xxxx就要設101以上的數字才行。
設定完把DC2重開，之後就會同步了，兩個的SYSVOL資料夾的內容就會保持一樣。
在群組原則管理工具裡，也可以看到同步的狀況
參考資料
http://howdoicomputer.com/2013/02/technical-stuffsysvol-dfs-replication-annoyances/
2015年底又發生了這個事情，因為電力中斷造成不正常關機，DFS的復寫又有問題了，不過這次一直找不到錯誤訊息，後來才會發找錯地方了，錯誤訊息會在"應用程式及服務記錄檔"中，不是在常用的"應用程式"或"系統"裡面。
2015/06/04
沖繩 ORIX 租車
到沖繩租車，可以到 http://car.okitour.net/ 網站做比價，看看租哪一家的比較便宜，但這網站只有日文，不過不難，而且網路上有教學可以看。
通常大部份的人都是租OTS，因為櫃台有會說中文的服務人員，不過自己是去租ORIX，因為比價網上查到是ORIX比較便宜。
在ORIX租車時，可以選甲地租，乙地還。租車時，就有一個小姐會跟你確認一下租車的內容，然後就去領車。領車時也會先請你確認外觀是否有擦傷，有的話會先做記號，表示不是出租後才去A到的。然後小姐會教你GPS怎麼操作，ORIX 的GPS是日文介面，但可選中文發音，而且操作其實很簡單，就是按依電話或MAPCODE查詢，然後輸入，確認，就開始導航了，所以要去的地方電話都要先查好，感覺用電話比MAPCODE好用。
左駕改右駕，大概開個15分鐘就習慣了，那邊的人開車都不快，而且都蠻守交通規則的，所以不用太緊張，缺點大概就是有時一緊張會方向燈跟雨刷搞混，不同方向的車道中間的線不像在台灣，會用黃色的線做區分，最後就是車道會比較台灣的小一點點(但他們的車也都比較小)。
最後就是停車跟加油的事，那邊沒什麼路邊停車格，要停車就是去停車場，觀光客會去的那些點，百貨公司，餐廳，幾乎都有免費車場，所以都不需擔心。市區的話，也很多收費的停車場。但飯店的話，就沒有都提供免費停車了，這個就需要在出發前先查好。
加油的部份，租車時油箱都是滿的，所以不用先找地方加油，沖繩不大，像yaris這種小車在那開個3~4天都不需要加油，還車時需將油箱加滿，但那邊的加油站雖然都有工作人員，但都只負責引導車輛，加油的動作是要自助的，不過可以問一下工作人員怎麼按。整個過程大概就是，先選怎麼付費，觀光客通常就是選現金，但也有信用卡可選，然後在選加什麼油，再來是選加多少，通常就是選"滿"，把紙鈔塞進去機器裡，最後就是油槍拿起來插到油箱口開始加油，加滿時跟台灣一樣會自動跳停，然後機器就會找零給你。
那邊油很貴，自己那時只加了大概油箱裡 2/5 的量，就要日幣8千元，台幣大概就是2千5，在台灣2千5加滿整桶都還有找，所以租車時可以考慮油電混合車，會省很多。
通常大部份的人都是租OTS，因為櫃台有會說中文的服務人員，不過自己是去租ORIX，因為比價網上查到是ORIX比較便宜。
在ORIX租車時，可以選甲地租，乙地還。租車時，就有一個小姐會跟你確認一下租車的內容，然後就去領車。領車時也會先請你確認外觀是否有擦傷，有的話會先做記號，表示不是出租後才去A到的。然後小姐會教你GPS怎麼操作，ORIX 的GPS是日文介面，但可選中文發音，而且操作其實很簡單，就是按依電話或MAPCODE查詢，然後輸入，確認，就開始導航了，所以要去的地方電話都要先查好，感覺用電話比MAPCODE好用。
左駕改右駕，大概開個15分鐘就習慣了，那邊的人開車都不快，而且都蠻守交通規則的，所以不用太緊張，缺點大概就是有時一緊張會方向燈跟雨刷搞混，不同方向的車道中間的線不像在台灣，會用黃色的線做區分，最後就是車道會比較台灣的小一點點(但他們的車也都比較小)。
最後就是停車跟加油的事，那邊沒什麼路邊停車格，要停車就是去停車場，觀光客會去的那些點，百貨公司，餐廳，幾乎都有免費車場，所以都不需擔心。市區的話，也很多收費的停車場。但飯店的話，就沒有都提供免費停車了，這個就需要在出發前先查好。
加油的部份，租車時油箱都是滿的，所以不用先找地方加油，沖繩不大，像yaris這種小車在那開個3~4天都不需要加油，還車時需將油箱加滿，但那邊的加油站雖然都有工作人員，但都只負責引導車輛，加油的動作是要自助的，不過可以問一下工作人員怎麼按。整個過程大概就是，先選怎麼付費，觀光客通常就是選現金，但也有信用卡可選，然後在選加什麼油，再來是選加多少，通常就是選"滿"，把紙鈔塞進去機器裡，最後就是油槍拿起來插到油箱口開始加油，加滿時跟台灣一樣會自動跳停，然後機器就會找零給你。
那邊油很貴，自己那時只加了大概油箱裡 2/5 的量，就要日幣8千元，台幣大概就是2千5，在台灣2千5加滿整桶都還有找，所以租車時可以考慮油電混合車，會省很多。
